Une installation de dégrillage comprend les composants suivants:

• En fonction de la largeur du canal, 1 ou plusieurs cadres de grille amovibles en acier inoxydable pourvus de barres de grille verticales. Pour un dégrillage fin ou grossier, il y a le choix d’entrefer de 40 mm ou 100 mm.  Les cadres de grille sont supportés par des profilés de guidage, disposés selon un angle de 75° par rapport au plan horizontal.  La résistance mécanique des cadres de grille avec barres de grille superposées est calculée pour un niveau d'eau maximum en amont, sans contre-pression en aval.
• Grappin en acier inoxydable, composée d'une partie fixe et d'une partie articulée.  Pendant le nettoyage, la partie fixe du grappin glisse vers le bas contre les barres de la grille dans la saleté accumulée, puis la partie articulée du grappin est fermée à l'aide de 2 cylindres hydrauliques en acier inoxydable.  La partie fixe du grappin est ajustée à l’entrefer pour faciliter le guidage et la pénétration.  Les largeurs des grappins dans les versions standard varient de 1200 mm à 1800 mm.
• Un chariot de guidage avec structure de support.

Il existe 3 différents types:
Type de transfert aérien: chariot suspendu à un monorail à structure de portail.
Le grappin est suspendu à des câbles en acier, enroulés sur 2 tambours à câble.

Type grue: chariot à bras articulé, mobile sur un chemin à rails de grue. Le grappin est suspendu à l’extrémité du bras de la grue.

Type hybride: combinaison du type de transfert aérien avec le type grue: chariot avec bras de potence fixe, mobile sur un chemin à rails de grue.  Le grappin est suspendu à des câbles en acier, enroulés sur 2 tambours à câble.

Type de transfert aérien:

• un motoréducteur à frein entraîne les 2 tambours à câble du grappin, suspendue à des cables en acier;
• des galets mécaniques empêchent le déroulement indésirable des câbles en acier;
• un groupe hydraulique alimente les cylindres hydrauliques du grappin;
• un dévidoir électrique entraîne le tuyau hydraulique TWIN qui alimente les cylindres hydrauliques du grappin;
• le chariot est suspendu à 2 treuils roulants, chacun pourvu de 2 galets vulcanisés;
• un motoréducteur à frein fait bouger le chariot entier sur le monorail;
• tous les capteurs et fins-de-course pour la détection sont pourvus dans l’unité de commande;
• le cadre du chariot et le carter de la machine sont construits en acier inoxydable.  Les trappes d’accès sont munies de ressorts à gaz;
• la structure du portail en acier du monorail est ancrée à la structure en béton environnante.

Grue:

• Le bras de grue en acier consiste d’un bras principal et d’un bras pivotant; le grappin est articulé à l’extrémité du bras pivotant;
• des cylindres hydrauliques entraînent le bras de grue;
• un groupe électrogène alimente les consommateurs hydrauliques;
• dans cette configuration, le bras de grue est rotatif sur un plateau pivotant à couronne dentée;
• le mouvement rotatif du bras de grue et le déplacement du chariot se font à travers un motoréducteur ou un moteur hydraulique;
• lors du déplacement du chariot, toutes les roues en acier du chariot sont entrainées;
• le chemin en acier à 2 rails de grue est ancré à la structure en béton environnante.

Hybride:

• un motoréducteur à frein entraîne les 2 tambours à câbles du grappin, suspendue à des cables en acier;
• l’extrémité du bras de potence est pourvue de galets de guidage, sur lesquels glissent les câbles en acier;
• des galets mécaniques empêchent le déroulement indésirable des câbles en acier;
• un groupe hydraulique alimente les cylindres hydrauliques du grappin;
• un dévidoir électrique entraîne le tuyau hydraulique TWIN qui alimente les cylindres hydraulique du grappin;
• dans cette configuration, le bras de potence est rotatif sur un plateau pivotant à couronne dentée;
• le mouvement rotatif du bras de potence et le déplacement du chariot se font à travers un motoréducteur ou un moteur hydraulique;
• lors du déplacement du chariot, toutes les roues en acier du chariot sont entrainées;
• le chemin en acier à 2 rails de grue est ancré à la structure en béton environnante.

Pour chaque installation, nous prévoyons les équipements suivants sur mesure:

• passerelles d’accès, mains courantes, escaliers et échelles en fonction de l’accessibilité et niveau de sécurité souhaités;
• l’implantation et le tracé du monorail ou des rails afin d’assurer une intégration optimale avec le structures existantes environnantes ou pour se conformer aux réglements de construction légaux;
• traitement des structures métalliques: métallisation au zinc, peinture dans la couleur RAL au choix ou galvanisation à chaud;

• niveau d’automatisation: commande PLC et intégration avec les systèmes de commande déjà présents