“Bij de aanvaring van de Meulestedebrug op 24/10/2020 heeft een binnenschip de rechter brugklap aangevaren op het uiteinde van deze brugklap. Door de aanvaring is de staalstructuur vervormd én zijn de oplegpunten en het ankerblok in de brugkelder verschoven en vervormd.

Na de aanvaring is beslist om de rechter brugklap te verwijderen omdat de brugklap niet meer volledig kon sluiten en hierdoor niet meer op z’n opleggingen lag.

Vandezande werd door De Vlaamse Waterweg als expert in beweegbare bruggen en z’n jarenlange ervaring met de Meulestedebrug in het bijzonder, aangesteld als mechanica-partij om de zwaar beschadigde brug terug beweegbaar te maken.

In grote lijnen werden volgende werkzaamheden door Vandezande uitgevoerd:

• Afsteunen van 250 T zware ballastkist op keldervloer en vervolgens thermisch lansen van koppel-assen zodat ballastkist ontkoppeld kon worden van brugklap
• Thermisch lansen van hoofrotatie-assen van de brug zodat brugklap uit kelder gelift kon worden
• Fabricage en on-site laswerk van hijsjukken om brugklap te kunnen hijsen
• Fabricage en montage van nieuwe hoofdrotatie-assen en revisie van bolgewricht-lagerhuizen
• Fabricage en montage van nieuwe koppel-assen voor ballastkist met brugklap
• Herstel van beschadigde grendel op top van de brug
• Manipulatie en her-uitlijning van ankerblok met oplegpunten brug
• Fabricage en montage van nieuwe verankeringsconsole voor ankerblok brug
• Montage van brugklap met vernieuwde hoofdrotatiepunten op hergepositioneerde ankerblok
• Horizontale en verticale vijzelen van 250 T zware ballastkist ter uitlijning met de beweegbare brugklap teneinde koppelassen met een nauwkeurigheid van minder dan 0,1 mm te kunnen trekken
• Test -en inbedrijfname van herstelde brug

Dankzij het sublieme project management, de expertise van het studiebureau, het uitgeruste moderne machinepark en het vakmanschap van de techniekers van Vandezande werd de brug reeds op 01/06/2021 succesvol terug opengesteld voor alle weg-en scheepvaartverkeer.”